Citroën C4 • 2010 • 135,000 km • R$ 15000 BRL

Ovaj 2010 Citroën C4 je stariji od 16 godina, što ga stavlja u kategoriju projekta / kolekcionarskog / ručno izrađenog. Cijena u ovom rasponu ima više veze sa stanjem i rijetkošću nego sa starošću. Provjerite da li ima hrđe, integriteta okvira i električnog trošenja - ništa od toga neće vas upozoriti specifikacija o ekonomičnosti goriva 2010.

Ovaj spisak je ispod tipičnog kilometražnog pojasa za 2010 Citroën — većina C4-a ove starosti pokazuje bliže 15-20k km/godinu. niska kilometraža je atribut koji podržava cijenu, ali provjerite da odometar nije vraćen (provjerite servisne zapise i zapise inspekcijskih stanica u Brazil).

São Paulo, Sao Paulo ima jedno od najdubljih tržišta Brazil za hatchback. Usporedivi Citroën C4 popisi ovdje obično broje u desetinama, tako da kupci mogu biti izbirljivi. Cijena je konkurentna, fotografija temeljito, i odgovoriti na poruke u roku od nekoliko sati - popisi koji ne dobiju brze odgovore ispadaju iz spremljenih rezultata pretraživanja na ovom tržištu.

Za ovaj hibridni Citroën C4, provjerite stanje visokonaponske hibridne baterije (Toyota/Honda prodavci mogu izvući izvještaj o ravnoteži ćelija) i nivo rashladnog sredstva u inverteru (često zanemaren).Također provjerite hardver za trenje kočnica - hibridi koriste regeneraciju toliko da kočione pločice mogu izdržati više od rotora, ali rotori mogu hrđati neravnomjerno.

Insurance in Brazil is a private-carrier market. For a premium-tier Citroën C4 in Sao Paulo, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — São Paulo rates can be meaningfully higher than rural Sao Paulo for the same Citroën.

Ovaj hibridni C4 obično daje 30-50% bolju ekonomičnost goriva nego njegov ne-hibridni kolega u gradskoj vožnji. U Brazil, sa moderate cijenama goriva, to se prevodi u primjetan mjesečni ušteda za svakodnevne putnike.

Ovo je privatni prodajni spisak. Za kupovinu premium-tijera kao što je ovaj Citroën C4, kupac obično unaprijed dogovori finansiranje sa svojom bankom ili kreditnom unijom - dobije prethodno odobrenje prije kontaktiranja prodavca. Prodavatelj će obično čekati da se sredstva očiste prije potpisivanja naslova.

U Sao Paulo, Brazil, trebat će vam CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo), dokaz o plaćenom IPVA i licenciamento za tekuću godinu, DETRAN-izdan prijenos vlasništva (Transferência de Propriedade), svježe emisije / sigurnosna inspekcija ako Sao Paulo zahtijeva jedan, i prodavčev CPF + ID.

Ovo je privatni oglas prodavca - pojedinac prodaje svoj Citroën C4, a ne posao.Tretirajte ga kao bilo koju drugu kupovinu od osobe do osobe: sastanite se na sigurnoj javnoj lokaciji (parkirište policijske stanice je zlatni standard), provjerite prodajačevu identifikaciju u odnosu na naslov prije nego što novac promijeni ruke, i nikada ne šaljite sredstva prije nego što lično vidite vozilo.

A 16+ year-old Citroën C4 is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

Na premium-level listing, negotiation room varies more by sellers' holding time than by buyer's pressure. Ask when the listing went live — anything past 30 days usually means the seller is open to 7-10% reduction. Also check service records: missing entries are a legitimate price-reduction lever.

Ako prodavac još uvijek duguje banci ili finansijskoj kompaniji protiv ovog Citroën C4, naslov ima zabilježen zalog. NE predajte sredstva prije nego što se zalog oslobodi. Standardna praksa u Brazil: banka kupca plaća zajmodavcu direktno za saldo kredita i plaća prodavcu za ostatak, sa pismom o oslobođenju zajmodavca koje stiže uz novi naslov. Provjerite status zaloga kroz bilo koji javni registar koji koristi Brazil (DMV / DETRAN / Registro Civil / itd.) prije pristanka na kupoprodajnu cijenu.

Citroën C4 • 2010 • 135,000 km