BYD S6 • 2012 • 0 km

Eldonita 11/12/2023
|
Califica este vehículo
BYD S6 • 2012 • 0 km 1
Vidi ĉiujn: 3 fotoj
BYD S6 • 2012 • 0 km 2 BYD S6 • 2012 • 0 km 3
Vidi ĉiujn: 3 fotoj

BYD S6 • 2012 • 0 km

Mono
€ 1,700 EUR
Porto, Porto

Veturilaj Detaloj

Kondiĉo
Uzita
Fabrikisto
BYD
Modelo
S6
Jaro
2012
Aŭta karoserio
Cargo van
Transdono
Manlibro
Mileage
0 km

Priskribo

RECIPIENTE REFRIGERADO 20 PÉS 1700 € O contêiner refrigerado de 20 pés usado é uma referência no campo da cadeia de frio com sua gestão de temperatura entre -22°C e +22°C. Alimentado por 380V, o seu sistema de frio ventilado e o seu piso em forma de T permitem manter uma temperatura previamente registada, bem como uma circulação de ar com total segurança. Área: 15 m² Comprimento: 6,05 m Capacidade: 28 m3 Peso: 3000 kg

Pri la vendisto

Privata vendisto
Membro ekde 2023

Kontaktu la vendiston

Login or create an account to contact the seller

We protect sellers from spam. Your information is secure.

Kunhavigu ĉi tiun aŭton

Aliaj aŭtoj rilataj

Mono
€ 3,500
BYD F3 • 2019 • 0 km
Mono
€ 900
BYD F3R • 2015 • 0 km
Mono
€ 1,900
BYD S6 • 2005 • 0 km
Mono
€ 1,500
BYD F0 • 2015 • 0 km
Mono
€ 15,000
BYD F0 • 2020 • 19 km
Mono
€ 17,900
BYD S6 • 2026 • 8,687 km
Mono
€ 10,000
Mercedes-Benz C-Class • 2015 • 208,933 km

Frequently asked questions

Tiu 2012 BYD S6 estas 8-15-jaraĝa — valor-preza ĉiutaga-ŝoforo-teritorio. Mekanika stato gravas multe pli ol estetiko en tiu aĝo. Demandu pri la plej lastatempa intervalo de tempozono/ĉeno, suspenda laboro, kaj iuj gravaj riparoj. Dokumentita unu-posedanto S6 en tiu gamo estas pli forta aĉeto ol pli alta-trim kun nekonata historio.

Tiu listo estas en la tipa kilometraĝa zono por 2012 BYD S6 (ĉirkaŭ 15- 20k km/ jaro). Je averaĝa uzado, atendas normal- uzon de konsumaĵoj kiuj bezonas atenton — bremsoj, pneŭoj, fluidoj — sed neniun ĉefan komponentan surprizon se la servointervalo estis sekvita.

Porto, Porto is a smaller market — comparable BYD S6 listings are scarce, so this cargo_van can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

Por pli malnova BYD S6 kiel tiu ĉi, prioritatu: intervalon de la tempozono/ĉeno (demandu la lastan anstataŭigaĵan ricevon), suspensiajn buksojn kaj ŝokoj, kondiĉon de la bremsa fluido, historion de la transmisia servo, kaj ruston sur la balancilaj paneloj kaj subkadro. Antaŭaĉeta inspektado ĉe sendependa vendejo multe pli multe kostas ĉe tiu aĝo.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a entry-tier BYD S6 in Porto, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Porto rates can be meaningfully higher than rural Porto for the same BYD.

La benzinprezoj en Portugal estas moderaj. Por tiu S6, atendas la monatan fuelkoston pligrandigi proksimume kun veturitaj kilometroj kaj la fabrikanto-nomita ekonomio minus 10-15% por realmondaj kondiĉoj.

Tio estas privata-vendisto-listo. Por entry-nivela BYD S6, plej privat-vendisto-aĉetantoj en Portugal pagas kontante aŭ aranĝas personan prunton kun sia propra banko — la privata vendisto ne estas agordita por trakti financan paperaron por la aĉetanto. Fondoj tipe transdonas per kasisto-ĉeko aŭ telegrafo je la transdona tago.

En Porto, Portugal, vi bezonos la originalan titolon subskribitan de la vendisto, vendokonton, aktualan emisi- / sekurecan inspektadon se postulata de Porto, VIN-konforman kontrolon, kaj pruvon de asekuro por preni posedon. La ŝtata DMV aŭ aŭto-veturila agentejo traktas la transdonon; multaj faras ĝin la saman tagon.

Tio estas privata vendanto — individuo vendanta sian propran BYD S6, ne komerco. Traktu ĝin kiel ajnan alian aĉeton inter personoj: renkontiĝu en sekura publika loko (parkejo de policstacio estas la ornormo), kontroli la identigilon de la vendisto kontraŭ la titolo antaŭ ol iu ajn mono ŝanĝas manojn, kaj neniam transdoni monon antaŭ ol vidi la veturilon persone.

BYD S6 en la older-aĝa bendo tipe perdas 5-10% jare de restanta valoro — la kurbo platiĝas kompare kun la unuaj kelkaj jaroj. La servohistorio estas la sola plej granda ŝovfaktoro inter averaĝa aĉetprezo kaj forta unu en Portugal.

En enirnivela listigo, la vendeja nivelo estas kutime ene de kelkaj centoj da dolaroj de la petanta. Gvidi per justa oferto — malaltaj ofertoj en $500-3,000 listigoj estas ignoritaj aŭ blokitaj. Se la listigo estis pli ol 2-3 semajnojn, atentigu tion kaj petu ĉu ili akceptus rapiddecideman prezon.

Se la vendisto ankoraŭ ŝuldas al banko aŭ financa kompanio kontraŭ tiu BYD S6, la titolo havas registritan lizigon. NE transdonu monon antaŭ ol la lizigo estas liberigita. Normala praktiko en Portugal: la banko de la aĉetanto pagas la pruntedonanton rekte por la pruntedona saldo kaj pagas la vendiston por la resto, kun la liberiga letero de la pruntedonanto alvenanta kune kun la nova titolo. Kontrolu la lizigan staton tra kiu ajn publika registro Portugal uzas (DMV / DETRAN / Registro Civil / ktp.) antaŭ ol konsenti pri aĉetprezo.