Spyker C8 • 2024 • 1,700 km

Tiền mặt

€ 9,000 EUR

Norte,

Chi tiết xe

Tình trạng

Đã qua sử dụng

nhà chế tạo

Spyker

Người mẫu

Năm

2024

Phong cách thùng xe

Sedan

Truyền

Tự động

Số dặm

1700 km

Loại nhiên liệu

Điện

Mô tả

XEV Yoyo (1 700 km) 9000 EUR Destaques Quilómetros 1 700 km Combustível Eléctrico Tipo de Caixa Automática Segmento Citadino Potência 20 cv Informações básicas Marca XEV Modelo Yoyo Cor Amarelo Nº de portas 3 Lotação 2 Especificações técnicas Combustível Eléctrico Potência 20 cv Bateria Própria Segmento Citadino Tipo de cor Metalizado Tipo de Caixa Automática Número de Mudanças 2 Classe do veículo Classe 1 Tracção Tracção traseira 2º Chave Sim Estado e histórico Mês de Registo Agosto Ano 2024 Quilómetros 1 700 km Não fumador Sim Condição Usado Equipamento Áudio e Multimédia Bluetooth Sistema mãos livres Porta USB Sistema de som Conforto e Outros Equipamentos AC manual Tecto panorâmico Estofos em tecido Apoio de braço dianteiro Chave digital Arranque sem chave Arranque do motor sem chave Vidros eléctricos dianteiros Tecnologia Eléctrica Sistema de recuperação de energia Cabo de carregamento Electrónica e Assistência à Condução Retrovisores exteriores com regulação eléctrica Activação automática de mínimos Luzes diurnas Farolim traseiro LED Segurança ABS

Frequently asked questions

2024 Spyker C8 này vẫn còn trong vòng 1- 2 năm đầu tiên. Bảo hành của nhà sản xuất thường vẫn còn hiệu lực, vì vậy kiểm tra những gì có thể chuyển cho chủ mới. Chờ đợi trả gần như bán lẻ cho các ví dụ đi bộ ngắn; giảm giá từ năm 2 đến năm 3 là giảm mạnh nhất trong một năm, vì vậy mua bây giờ có thể mang lại mất giá trị nhiều hơn mua trong 3- 4 năm.

Danh sách này nằm dưới dải km điển hình cho một 2024 Spyker — hầu hết C8s của tuổi này cho thấy gần 15-20k km / năm. km thấp là một thuộc tính hỗ trợ giá nhưng kiểm tra số đo không được quay trở lại (kiểm tra hồ sơ dịch vụ và hồ sơ kiểm tra trạm trong Portugal).

Norte, Norte là một thị trường nhỏ hơn — so sánh Spyker C8 danh sách là hiếm, vì vậy sedan này có thể mang một khoản tiền thưởng nhỏ cho người mua không thể tìm thấy các lựa chọn thay thế địa phương.

For this electric Spyker C8, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Spyker C8 in Norte, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Norte rates can be meaningfully higher than rural Norte for the same Spyker.

Energy cost for this electric C8 depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Portugal, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Đây là danh sách bán hàng tư nhân. Đối với một giao dịch mua hàng mid cấp như Spyker C8, người mua thường sắp xếp tiền vay với ngân hàng hoặc tổ chức tín dụng của họ — xin sự chấp thuận trước khi liên hệ với người bán. Người bán thường sẽ chờ tiền được thanh toán trước khi ký tên.

Trong Norte, Portugal, bạn cần giấy tờ gốc được ký bởi người bán, hóa đơn bán hàng, kiểm tra khí thải / an toàn hiện tại khi được yêu cầu bởi Norte, xác nhận VIN-match, và bằng chứng bảo hiểm để nắm giữ.

Đây là một danh sách bán hàng tư nhân - một cá nhân bán Spyker C8 của riêng mình, không phải là một doanh nghiệp. Đối xử với nó như bất kỳ mua bán người-đối-người nào khác: gặp gỡ ở một địa điểm công cộng an toàn (một bãi đỗ xe của trạm cảnh sát là tiêu chuẩn vàng), kiểm tra thẻ ID của người bán so với tên trước khi đổi tay, và không bao giờ chuyển tiền trước khi thấy chiếc xe trên thực tế.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Spyker C8, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Portugal more than any model-specific story.

Trên một danh sách mới hoặc gần như mới, người bán mong đợi một cuộc đàm phán nhỏ nhưng hiếm khi cắt sâu. Đầu tiên với danh sách hoạt động tương tự (cùng Spyker C8, cùng năm, cùng Norte) và nhắm đến một giảm giá 3-5% khi hỏi.

Nếu người bán vẫn nợ ngân hàng hoặc công ty tài chính đối với Spyker C8 này, quyền sở hữu có một quyền giữ giữ được ghi lại. Đừng giao tiền trước khi quyền giữ giữ được giải phóng. Thực hành tiêu chuẩn trong Portugal: ngân hàng của người mua trả cho người cho vay trực tiếp số tiền còn lại và trả cho người bán số còn lại, với lá thư giải phóng của người cho vay đến cùng với quyền sở hữu mới. Kiểm tra tình trạng quyền giữ giữ thông qua bất kỳ đăng ký công cộng nào Portugal sử dụng (DMV / DETRAN / Registro Civil / v. v.) trước khi đồng ý giá mua.

Spyker C8 • 2024 • 1,700 km