Spyker C8 • 2024 • 1,700 km

A vista

€ 9,000 EUR

Norte,

Detalhes do veículo

Condição

Usado

Fabricante

Spyker

Modelo

Year

2024

Estilo de carroceria

Sedan

Transmissão

Automático

Quilometragem

1700 km

Tipo de combustível

Elétrico

Descrição

XEV Yoyo (1 700 km) 9000 EUR Destaques Quilómetros 1 700 km Combustível Eléctrico Tipo de Caixa Automática Segmento Citadino Potência 20 cv Informações básicas Marca XEV Modelo Yoyo Cor Amarelo Nº de portas 3 Lotação 2 Especificações técnicas Combustível Eléctrico Potência 20 cv Bateria Própria Segmento Citadino Tipo de cor Metalizado Tipo de Caixa Automática Número de Mudanças 2 Classe do veículo Classe 1 Tracção Tracção traseira 2º Chave Sim Estado e histórico Mês de Registo Agosto Ano 2024 Quilómetros 1 700 km Não fumador Sim Condição Usado Equipamento Áudio e Multimédia Bluetooth Sistema mãos livres Porta USB Sistema de som Conforto e Outros Equipamentos AC manual Tecto panorâmico Estofos em tecido Apoio de braço dianteiro Chave digital Arranque sem chave Arranque do motor sem chave Vidros eléctricos dianteiros Tecnologia Eléctrica Sistema de recuperação de energia Cabo de carregamento Electrónica e Assistência à Condução Retrovisores exteriores com regulação eléctrica Activação automática de mínimos Luzes diurnas Farolim traseiro LED Segurança ABS

Frequently asked questions

Este 2024 Spyker C8 ainda está dentro dos seus primeiros 1-2 anos. A garantia do fabricante é muitas vezes em vigor, então verificar o que é transferível para um novo proprietário. Esperar pagar perto de retalho por exemplos de baixa milhagem; depreciação do ano 2 ao ano 3 é a gota mais íngreme de um ano, então comprar agora pode levar mais perda de valor do que comprar em 3-4 anos.

Esta listagem está abaixo da faixa típica de quilometragem para um 2024 Spyker — a maioria de C8s desta idade mostra mais perto de 15-20k km/ano. Baixa quilometragem é um atributo de suporte de preços, mas verificar que o odômetro não foi rolado para trás (verifique os registros de serviço e os registros de estações de inspeção em Portugal).

Norte, Norte is a smaller market — comparable Spyker C8 listings are scarce, so this sedan can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this electric Spyker C8, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Spyker C8 in Norte, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Norte rates can be meaningfully higher than rural Norte for the same Spyker.

Energy cost for this electric C8 depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Portugal, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Esta é uma lista de vendedores privados. Para uma compra de mid-tier como este Spyker C8, o comprador geralmente pré-arranja financiamento com o seu próprio banco ou união de crédito — obter a pré-aprovação antes de contactar o vendedor. O vendedor geralmente vai esperar que os fundos apuram antes de assinar o título.

Em Norte, Portugal, você precisará do título original assinado pelo vendedor, uma factura de venda, uma inspeção de emissões / segurança atual, quando exigida por Norte, uma verificação VIN-match, e prova de seguro para tomar posse. O estado DMV ou agência motor-veículo processa a transferência; muitos fazem isso no mesmo dia.

Esta é uma lista de vendedores privados — um indivíduo que vende o seu próprio Spyker C8, não um negócio. Trata-o como qualquer outra pessoa-a-pessoa compra: encontrar-se em uma localização pública segura (um estacionamento de polícia é o padrão de ouro), verificar o ID do vendedor contra o título antes de qualquer dinheiro mudar de mão, e nunca enviar fundos antes de ver o veículo em pessoa.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Spyker C8, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Portugal more than any model-specific story.

Em uma lista nova ou próxima, os vendedores esperam uma pequena negociação, mas raramente cortam profundamente. Leader com listas ativas comparáveis (também Spyker C8, mesmo ano, o mesmo Norte) e visam um desconto de 3-5% de solicitação. Trade-ins ou financiament-bundle ofertas de um concessionário pode ser mais flexível do que o preço de caixa.

Se o vendedor ainda deve um banco ou uma empresa financeira contra este Spyker C8, o título tem uma license registrada. NÃO entregue fundos antes de o lançamento do linn. Prática padrão em Portugal: o banco do comprador paga o mutuante diretamente pelo saldo de empréstimo e paga o vendedor pelo restante, com a carta de lançamento do mutuante chegando ao lado do novo título. Verificar o status de linn através de qualquer registro público Portugal utiliza (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) antes de concordar com um preço de compra.

Spyker C8 • 2024 • 1,700 km