Ford F-150 • 2012 • 250,320 km

Nai-publish 09/06/2019
|
Califica este vehículo

Ford F-150 • 2012 • 250,320 km

Pera
$ 220,000 MXN
Durango, Santiago Papasquiaro

Mga Detalye ng Sasakyan

Kondisyon
Ginamit
Tagagawa
Ford
Modelo
F-150
Taon
2012
Estilo ng katawan ng kotse
Pickup Truck
Pagpapadala
Awtomatiko
Mileage
250320 km
cylinders
8 cylinders
Uri ng traksyon
4X4

Paglalarawan

Dos duños americana con emblema del estado y seguro por un año llantas nuevas

Tungkol sa nagbebenta

Pribadong nagbebenta
Member since 2021

Frequently asked questions

> Ito 2012 Ford F-150 ay 8-15 taon gulang - halaga-priced araw-araw-driver teritoryo. Mechanical kondisyon bagay malayo higit pa kaysa sa cosmetics sa edad na ito. Magtanong para sa pinakabagong timing-belt / chain pagitan, suspensyon trabaho, at anumang mga pangunahing pag-aayos.

> Ang listahan na ito ay bumaba sa karaniwang miles band para sa isang 2012 Ford F-150 (sa paligid ng 15-20k km / taon). Sa average na paggamit, asahan normal-gamitin consumables na kailangan ng pansin - brakes, tyres, fluids - ngunit walang major-komponente sorpresa kung ang serbisyo ng pagitan ay sinundan.

tl> Santiago Papasquiaro, Durango ay isa sa mga malalim Mexico merkado para sa pickup_trucks. Katulad Ford F-150 listings dito karaniwang numero sa dose-dosenang, kaya buyers ay maaaring picky. Presyo competitively, larawan lubusan, at tumugon sa mga mensahe sa loob ng ilang oras - listings na hindi makakuha ng mabilis na mga sagot mahulog out ng naka-save na mga resulta ng paghahanap sa merkado na ito.

> Para sa isang mas lumang Ford F-150 tulad ng isa na ito, prioritize: timing belt / chain pagitan (tanong para sa huling resibo ng pagpapalit), suspensyon bushings at shocks, brake-luwag kondisyon, kasaysayan ng serbisyo ng transmisyon, at kaagnasan sa rocker panel at subframe. Ang isang pre-pagbili inspeksyon sa isang independiyenteng tindahan ay nagbabayad para sa sarili maraming beses sa edad na ito.

Insurance in Mexico is a private-carrier market. For a premium-tier Ford F-150 in Durango, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Santiago Papasquiaro rates can be meaningfully higher than rural Durango for the same Ford.

Gasoline pricing in Mexico is moderate. For this F-150, expect monthly fuel cost to scale roughly with kilometers driven and the manufacturer-rated economy minus 10-15% for real-world conditions.

Para sa isang premium-tier na pagbili tulad ng Ford F-150 na ito, karaniwang nag-aalok ng financing ang bumibili sa sarili nitong bangko o credit union — makakuha ng pre-approval bago makipag-ugnayan sa nagbebenta. Karaniwang maghihintay ang nagbebenta ng pera bago mag-sign sa titulo.

In Durango, Mexico, you'll need the factura (original sales invoice), the most recent tenencia / refrendo receipt, the predial-update letter for the seller's address, a clean credit-bureau check, and the seller's ID. Tenencia transfers vary by state — Mexico City and CDMX-suburbs charge differently.

Ito ay isang listing ng pribadong nagbebenta — isang indibidwal na nagbebenta ng kanilang sariling Ford F-150, hindi isang negosyo. Gamitin ito tulad ng anumang iba pang pagbili ng tao-sa-tao: matugunan sa isang ligtas na pampublikong lokasyon (ang parke ng estasyon ng pulis ay ang gintong pamantayan), kumpirmahin ang ID ng nagbebenta laban sa titulo bago ang anumang pera ay magbago ng kamay, at hindi kailanman i-wire ang mga pondo bago makita ang sasakyan sa tao.

Ford F-150s sa older-edad band karaniwang mawalan ng 5-10% bawat taon ng natitirang halaga - ang kurva flattens kumpara sa unang ilang taon. Serbisyo kasaysayan ay ang isa lamang pinakamalaking swing kadahilanan sa pagitan ng isang average na humihingi ng presyo at isang malakas na isa sa Mexico.

Sa isang premium-tier na listahan, ang negosasyong kuwarto ay mas nababago ng oras ng pag-iingat ng nagbebenta kaysa sa presyon ng mamimili. Magtanong kailan nag-live ang listahan — ang anumang bagay na nakalipas ang 30 araw ay karaniwang nangangahulugan na bukas ang nagbebenta sa isang 7-10% na pagbabawas. Tingnan din ang mga tala ng serbisyo: ang mga nawawalang entry ay isang lehitimong paraan ng pagbabawas ng presyo.

> Kung ang nagbebenta ay may utang pa sa bangko o kumpanya ng pananalapi laban sa Ford F-150, ang titulo ay may lien na nakarehistro. Huwag ibigay ang mga pondo bago ang lien ay inilabas. Standard practice sa Mexico: ang bangko ng mamimili ay direktang nagbabayad sa tagapagbigay para sa balanse ng pautang at nagbabayad sa nagbebenta para sa natitirang bahagi, na may sulat ng tagapagbigay na dumating kasama ang bagong titulo. Kumpirmahin ang estado ng lien sa pamamagitan ng anumang pampublikong rehistradong ginagamit ng Mexico (DMV / DETRAN / Registro Civil / atbp.) bago sumang-ayon sa presyo ng pagbili.