Ford Explorer • 1998 • 540,000 km

Eldonita 01/22/2020
|
Califica este vehículo

Ford Explorer • 1998 • 540,000 km

Mono
$ 320,000 ARS
Mendoza, San Martín

Veturilaj Detaloj

Kondiĉo
Uzita
Fabrikisto
Ford
Modelo
Explorer
Jaro
1998
Aŭta karoserio
SUV
Transdono
Manlibro
Mileage
540000 km
cilindroj
6 cilindroj
Tirada tipo
4X2
Tipo de brulaĵo
GNV

Priskribo

FORD EXPLORER XLT 4X2 1998 CON GNC

Pri la vendisto

Privata vendisto
Membro ekde 2021

Frequently asked questions

Tiu 1998 Ford Explorer estas pli ol 16 jarojn aĝa, kio movas ĝin en projekto / kolektebla / transdonebla teritorio. Prezoj en tiu ĉi zono havas pli da rilato kun kondiĉo kaj rareco ol aĝo. Kontrolu por rustorezista ŝtalo, kadrointegreco, kaj elektra eluzo - pri neniu el kiuj la 1998 fuel- ekonomio specfolio avertos vin.

Tiu listo estas super la tipa kilometraĝa gamo por 1998 Ford — plej multaj Exploreroj de tiu aĝo estas ĉirkaŭ 15- 20k km/ jaro. Alta kilometraĝo ne malkvalifikas la Explorer sed signifas, ke gravaj servaĵoj (tempokomponentoj, suspensio, braketo en manlibroj) estas verŝajne bezonataj. La prezo devus reflekti tion.

San Martín, Mendoza estas mezgranda Argentina-merkato por suv-oj. Vi kutime trovos manplenon da kompareblaj Ford Explorer-listoj — signifante ke prezodisciplino gravas sed aĉetpovo estas pli larĝa ol ĉefa centro. Fotu la Explorer-on dumtage kaj je prezo ene de 3-5% de kompareblaj aktivaj listoj.

Por pli malnova Ford Explorer kiel tiu ĉi, prioritatu: intervalon de la tempozono/ĉeno (demandu la lastan anstataŭigaĵan ricevon), suspensiajn buksojn kaj ŝokoj, kondiĉon de la bremsa fluido, historion de la transmisia servo, kaj ruston sur la balancilaj paneloj kaj subkadro. Antaŭaĉeta inspektado ĉe sendependa vendejo multe pli multe kostas ĉe tiu aĝo.

Insurance in Argentina is a private-carrier market. For a premium-tier Ford Explorer in Mendoza, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — San Martín rates can be meaningfully higher than rural Mendoza for the same Ford.

La Argentina havas aktivan LPG / CNG- merkaton. Tiu Explorer funkcias per pli malmultekosta ol benzina fuelo, sed havas iomete malpli da amplekso per tanko kaj postulas inspektadon de atestita instalisto ĉiun kelkajn jarojn. Kontrolu la konvertan paperaron antaŭ aĉeto.

Tio estas privata-vendisto-listo. Por premium-nivela aĉeto kiel ĉi tiu Ford Explorer, la aĉetanto kutime antaŭaranĝas financadon kun sia propra banko aŭ kreditasocio - ricevu antaŭaprobon antaŭ kontakti la vendiston. La vendisto kutime atendos, ke la mono estu klarigita antaŭ subskribi la titolon.

En Mendoza, Argentina, vi bezonos la originalan titolon subskribitan de la vendisto, vendokonton, aktualan emisi- / sekurecan inspektadon se postulata de Mendoza, VIN-konforman kontrolon, kaj pruvon de asekuro por preni posedon. La ŝtata DMV aŭ aŭto-veturila agentejo traktas la transdonon; multaj faras ĝin la saman tagon.

Tio estas privata vendanto — individuo vendanta sian propran Ford Explorer, ne komerco. Traktu ĝin kiel ajnan alian aĉeton inter personoj: renkontiĝu en sekura publika loko (parkejo de policstacio estas la ornormo), kontroli la identigilon de la vendisto kontraŭ la titolo antaŭ ol iu ajn mono ŝanĝas manojn, kaj neniam transdoni monon antaŭ ol vidi la veturilon persone.

A 16+ year-old Ford Explorer is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

En altnivela listigo, la negocado varias pli laŭ la tempo de la vendisto ol laŭ la premo de la aĉetanto. Demandu kiam la listigo estis liverita — ĉio post 30 tagoj kutime signifas ke la vendisto estas malfermita al 7-10% redukto. Ankaŭ kontrolu la servajn registrojn: mankantaj eroj estas legitima prezo-redukta ŝovo.

Se la vendisto ankoraŭ ŝuldas al banko aŭ financa kompanio kontraŭ tiu Ford Explorer, la titolo havas registritan lizigon. NE transdonu monon antaŭ ol la lizigo estas liberigita. Normala praktiko en Argentina: la banko de la aĉetanto pagas la pruntedonanton rekte por la pruntedona saldo kaj pagas la vendiston por la resto, kun la liberiga letero de la pruntedonanto alvenanta kune kun la nova titolo. Kontrolu la lizigan staton tra kiu ajn publika registro Argentina uzas (DMV / DETRAN / Registro Civil / ktp.) antaŭ ol konsenti pri aĉetprezo.