Jeep Commander • 2007 • 181,000 km

Publicado 08/14/2025
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Jeep Commander • 2007 • 181,000 km

Al contado
2,000 EUR
Sarthe,

Detalles del vehículo

Condición
Usados
Fabricante
Jeep
Modelo
Commander
Año
2007
Estilo de carrocería
SUV
Transmisión
Automático
Kilometraje
181000 km
cilindros
6 cilindros
Tipo de tracción
4X4
Tipo de combustible
Diesel

Descripción

Jeep Commandant 3.0 diesel 218 CV AUTOMATIQUE 4RM Année modèle : 2007 Kilométrage : 181000 kilomètres Boîte de vitesses : Automatique Carburant : Diesel Couleur : Noir Couleur intérieure : gris Quatre roues motrices Effet : 218 ch Volume du cylindre : 3 litres Emissions de CO2:284g/km Nombre de places :5 Carrosserie : VUS/tout-terrain Nombre de portes:5 Poids maximal de la remorque: 3360 kilogramme

Sobre el vendedor

Vendedor privado
Miembro desde 2025

Frequently asked questions

This 2007 Jeep Commander is 16+ years old, which moves it into project / collectible / hand-me-down territory. Pricing in this band has more to do with condition and rarity than age. Inspect for rust, frame integrity, and electrical wear — none of which the 2007 fuel-economy spec sheet will warn you about.

Esta lista está por debajo de la banda de kilometraje típica para un 2007 Jeep — la mayoría de Commander de esta edad muestran más cerca de 15-20k km/año. Bajo kilometraje es un atributo que soporta el precio, pero verificar que el odómetro no se ha rodado hacia atrás (verificar registros de servicio y registros de estaciones de inspección en France).

Sarthe, Sarthe is a smaller market — comparable Jeep Commander listings are scarce, so this suv can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

Para este diesel Jeep Commander, enfóquese en la condición de DPF (filtro de partículas diésel) y cualquier historia de problemas de ciclo de regeneración — diesel de corto recorrido a menudo obstruyen DPFs temprano. También compruebe la limpieza EGR, el juego del turbocompresor, y los códigos de inyector a través de OBD-II.

Insurance in France is a private-carrier market. For a entry-tier Jeep Commander in Sarthe, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Sarthe rates can be meaningfully higher than rural Sarthe for the same Jeep.

Diesel fuel in France typically runs near or just under gasoline. This Commander's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

Para un entry-tier Jeep Commander, la mayoría de los compradores de ventas privadas en France pagan en efectivo o arreglan un préstamo personal con su propio banco — el vendedor privado no está establecido para manejar los trámites de financiación en nombre del comprador. Los fondos suelen transferirse por cheque de caja o cable en el día de entrega.

En Sarthe, France, necesitará el título original firmado por el vendedor, una factura de venta, una inspección de emisiones / seguridad actual cuando se requiera por Sarthe, una verificación de VIN-match, y la prueba de seguro para tomar posesión. El DMV estatal o la agencia de vehículos de motor procesa la transferencia; muchos lo hacen el mismo día.

Esta es una lista de vendedores privados — un individuo que vende su propio Jeep Commander, no un negocio. Tratelo como cualquier otra compra persona a persona: reunirse en un lugar público seguro (un estacionamiento de la estación de policía es el estándar de oro), verificar la identificación del vendedor contra el título antes de cualquier cambio de dinero manos, y nunca transferir fondos antes de ver el vehículo en persona.

A 16+ year-old Jeep Commander is past its depreciation trough — pricing from here is condition-driven, not age-driven. Documented examples of desirable trims can appreciate; rough examples stay flat or depreciate as parts availability tightens. Set the price by recent comparable sold prices, not by asking prices.

En un listado de nivel de entrada, el piso del vendedor es generalmente dentro de unos pocos cientos de dólares de pedir. Liderar con una oferta justa — ofertas de lowball en $500-3,000 listados son ignorados o bloqueados. Si el listado ha estado más de 2-3 semanas, señale eso y pregunte si tomarían un precio de decisión rápida.

Si el vendedor todavía debe a un banco o compañía financiera contra este Jeep Commander, el título tiene un gravamen registrado. NO entregar los fondos antes de que el gravamen sea liberado. Práctica estándar en France: el banco del comprador paga al prestamista directamente por el saldo del préstamo y paga al vendedor por el resto, con la carta de liberación del prestamista llegando junto con el nuevo título. Verificar el estado del gravamen a través de cualquier registro público France utiliza (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) antes de aceptar un precio de compra.