BMW 1 Series • 2012 • 270,000 km

Publicado 05/23/2026
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BMW 1 Series • 2012 • 270,000 km

Al contado
€ 10,000 EUR
Faro, Quarteira

Detalles del vehículo

Condición
Usados
Fabricante
BMW
Modelo
1 Series
Año
2012
Estilo de carrocería
Sedan
Transmisión
Automático
Kilometraje
270000 km
Tipo de combustible
Diesel

Descripción

BMW 118 d Aut. Urban Line (270 000 km) Janeiro · 2012 · 10000 EUR Quilómetros 270 000 km Combustível Diesel Tipo de Caixa Automática Segmento Utilitário Cilindrada 1 995 cm3 Potência 143 cv Informações básicas Marca BMW Modelo Série 1 Sub-modelo 118 Versão d Aut. Urban Line Cor Azul Nº de portas 5 Lotação 5 VIN WBA1C11050E938074 Especificações técnicas Combustível Diesel Cilindrada 1 995 cm3 Potência 143 cv Segmento Utilitário Tipo de Caixa Automática Número de Mudanças 8 Tracção Tracção traseira Emissões CO2 116 g/km 2º Chave Sim Consumo Urbano 5.3 l/100km Consumo Extra Urbano 3.9 l/100km Informações básicas Marca BMW Modelo Série 1 Sub-modelo 118 Versão d Aut. Urban Line Cor Azul Nº de portas 5 Lotação 5 VIN WBA1C11050E938074 Especificações técnicas Combustível Diesel Cilindrada 1 995 cm3 Potência 143 cv Segmento Utilitário Tipo de Caixa Automática Número de Mudanças 8 Tracção Tracção traseira Emissões CO2 116 g/km 2º Chave Sim Consumo Urbano 5.3 l/100km Consumo Extra Urbano 3.9 l/100km Estado e histórico Mês de Registo Janeiro Ano 2012 Quilómetros 270 000 km Livro de Revisões completo Sim Não fumador Sim Condição Usado Origem Importado Detalhes do motor elétrico Sistema de recuperação de energia Sim Equipamento Áudio e Multimédia Android Auto Bluetooth Rádio Sistema mãos livres Porta USB Sistema de navegação Conforto e Outros Equipamentos AC automático Estofos em meia-pele AC traseiro Banco do condutor aquecido Banco do passageiro aquecido Regulação lombar do banco do condutor eléctrica Bancos desportivos dianteiros Apoio de braço dianteiro Apoio de braço traseiro Volante em pele Volante desportivo Comandos do rádio no volante Volante multifunções Manete de velocidades em pele Arranque do motor sem chave AC automático Sensor de chuva Desembaciador de pára-brisas Vidros eléctricos dianteiros Vidros eléctricos traseiros Vidros traseiros escurecidos Limpa vidros: outros Electrónica e Assistência à Condução Cruise Control Faróis Xenon Sensor de estacionamento dianteiro Sensor de estacionamento traseiro Retrovisores exteriores com regulação eléctrica Retrovisores exteriores aquecidos Assistente activo de mudança de faixa Limitador de velocidade Controlo de tracção Sensor de Máximos Faróis adaptativos Luzes direccionais dinâmicas Limpa faróis Faróis direcionais Luzes diurnas LED Faróis de nevoeiro Follow me home Iluminação interior LED Sistema start/stop Direcção assistida Performance e Tuning Jantes de liga leve 16" Segurança ABS Controlo de estabilidade (ESP) Travão assistido eletronicamente Sistema de alerta pré-colisão Chamada automática de SOS Airbag do condutor Airbag do passageiro Airbags de cabeça condutor e passageiro Airbag lateral do condutor e passageiro Airbags cabeça traseiros ISOFIX • Primeiro registo: janeiro de 2012 • 5 portas e 5 lugares • Consumo médio: 4,4 l/100 km • Emissões de CO₂: 116 g/km • Faróis adaptativos e luzes dinâmicas de curva • Jantes de liga leve de 16" • Ar condicionado • Sistema start/stop • Fixação ISOFIX para cadeiras de criança • Entrada USB e rádio

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Frequently asked questions

Este 2012 BMW 1 Series tiene entre 8 y 15 años de antigüedad — territorio de conductor diario a precio de valor. Las condiciones mecánicas importan mucho más que los cosméticos a esta edad. Pregunte por el intervalo de tiempo más reciente-cinturón/cadena, trabajos de suspensión, y cualquier reparación importante. Un 1 Series un propietario documentado en esta gama es una compra más fuerte que un límite superior con historia desconocida.

Esta lista cae en la banda de kilometraje típica para un 2012 BMW 1 Series (alrededor de 15-20k km/año). En el uso medio, se espera que los consumibles de ropa normal necesiten atención — Frenos, neumáticos, fluidos — pero no sorpresas de componentes principales si se ha seguido el intervalo de servicio.

Quarteira, Faro is a smaller market — comparable BMW 1 Series listings are scarce, so this sedan can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

Para este diesel BMW 1 Series, enfóquese en la condición de DPF (filtro de partículas diésel) y cualquier historia de problemas de ciclo de regeneración — diesel de corto recorrido a menudo obstruyen DPFs temprano. También compruebe la limpieza EGR, el juego del turbocompresor, y los códigos de inyector a través de OBD-II.

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier BMW 1 Series in Faro, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Quarteira rates can be meaningfully higher than rural Faro for the same BMW.

Diesel fuel in Portugal typically runs near or just under gasoline. This 1 Series's real advantage is fuel economy on long highway runs — for short-trip city use, a diesel's break-even versus a gasoline equivalent is many years out.

Para una compra de mid niveles como esta BMW 1 Series, el comprador generalmente pre-organiza la financiación con su propio banco o unión de crédito — obtener la aprobación previa antes de ponerse en contacto con el vendedor. El vendedor normalmente esperará a que los fondos para limpiar antes de firmar el título.

En Faro, Portugal, necesitará el título original firmado por el vendedor, una factura de venta, una inspección de emisiones / seguridad actual cuando se requiera por Faro, una verificación de VIN-match, y la prueba de seguro para tomar posesión. El DMV estatal o la agencia de vehículos de motor procesa la transferencia; muchos lo hacen el mismo día.

Esta es una lista de vendedores privados — un individuo que vende su propio BMW 1 Series, no un negocio. Tratelo como cualquier otra compra persona a persona: reunirse en un lugar público seguro (un estacionamiento de la estación de policía es el estándar de oro), verificar la identificación del vendedor contra el título antes de cualquier cambio de dinero manos, y nunca transferir fondos antes de ver el vehículo en persona.

BMW 1 Seriess en la banda de edad older típicamente pierden 5-10% por año de valor restante — la curva se aplana en comparación con los primeros años. La historia del servicio es el mayor factor de oscilación entre un precio medio de pedido y uno fuerte en Portugal.

En una lista de nivel medio en un mercado más pequeño como Quarteira, Faro, los vendedores a menudo mantienen más firme en el precio porque BMW 1 Seriess comparables son escasos. Liderar con su tiempo (listo para comprar) y su voluntad de manejar el papeleo de transferencia — una transacción sin fricción a veces vale un poco por ciento para el vendedor.

Si el vendedor todavía debe a un banco o compañía financiera contra este BMW 1 Series, el título tiene un gravamen registrado. NO entregar los fondos antes de que el gravamen sea liberado. Práctica estándar en Portugal: el banco del comprador paga al prestamista directamente por el saldo del préstamo y paga al vendedor por el resto, con la carta de liberación del prestamista llegando junto con el nuevo título. Verificar el estado del gravamen a través de cualquier registro público Portugal utiliza (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) antes de aceptar un precio de compra.