Velo • 2024

Udgivet 10/16/2025
|
Califica este vehículo
Velo • 2024 1 Velo • 2024 2 Velo • 2024 3
Se alle: 5 billeder

Velo • 2024

Califica este vehículo
Kontanter
€600 EUR
Oliva, Valencia, Spain

Bicycle Details

tilstand
brugt
Fabrikant
Velo
år
2024

beskrivelse

Spécifications générales de l'ENGWE C20 Pro: - Moteur: 250 Watts, 500 Watts en crête - Vitesse MAX: 25 km/h - Débridable: oui - Couple: 25 N.m - Batterie: 36V et 15.6AH Lithium-Ion, recharge en 6h - Autonomie: jusqu'à 150 km - Poids: 24.8 kg - Charge maximale: 150 kg - Porte bagage: charge maximale 35 kg - Dérailleur: Shimano à 7 vitesses - Pneus: Fat tires 20''x 3'' - Freins: Disque mécanique, avant & arrière - Écran: LCD - Taille dépliée: 160.5 x 51.8 x 119.9 cm - Taille pliée: 99.8 x 53.8 x 78 cm

Om sælgeren

Privat sælger
Medlem siden 2021

Kontakt sælgeren

Please login or create an account to contact the seller

Del denne bil

Frequently asked questions

Denne 2024 Velo Velo er stadig inden for sine første 1-2 år. Producentgaranti er ofte stadig i kraft, så kontrollere, hvad der kan overføres til en ny ejer. Forvent at betale nær detail for lav kilometertal eksempler; afskrivning fra år 2 til år 3 er den stejleste enkeltår fald, så køb nu kan bære mere værditab end at købe på 3-4 år.

Denne liste falder i den typiske kilometertal band for en 2024 Velo Velo (ca. 15-20 km / år). Ved gennemsnitlig brug, forventer normal-tøj forbrugende produkter til at have brug for opmærksomhed bremser, dæk, væsker, men ingen større komponent overraskelser, hvis serviceintervallet er blevet fulgt.

Oliva, Valencia har et af de dybere Spain markeder for bicycles. Sammenlignelig Velo Velo lister her normalt nummer i snesevis, så købere kan være kræsne. Pris konkurrencedygtige, fotografere grundigt, og reagere på meddelelser inden for et par timer Lister, der ikke får hurtige svar falder ud af gemte-search resultater på dette marked.

For denne 2024 Velo Velo, standard pre-purchase checkliste gælder: VIN-match på tværs af titel og motor bay, nyere service poster, bremse / dæk slid, væske tilstand (motorolie, transmission, kølervæske, bremse), en OBD-II scanning for lagrede fejlkoder, og en vejtest, der udøver 1. gear træk, motorvej krydstogt, og fuld bremsning.

Insurance in Spain is a private-carrier market. For a entry-tier Velo Velo in Valencia, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Oliva rates can be meaningfully higher than rural Valencia for the same Velo.

Denne Velo er menneske-drevet! ingen brændstofomkostninger. Vedligeholdelse er den tilbagevendende omkostninger: kæde lube, dæktryk, bremse-pad udskiftning. En velholdt cykel koster næsten intet pr kilometer brug.

Dette er en privat-sælger notering. For en entry-tier Velo Velo, de fleste private-salg købere i Spain betale kontanter eller arrangere et personligt lån med deres egen bank! den private sælger er ikke oprettet til at håndtere finansiering papirarbejde på køberens vegne. Midler typisk overførsel ved check eller wire på afleveringsdagen.

In Valencia, Spain, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Valencia's transit authority before listing day — they vary by province / state.

Dette er en privat-seller notering! en person, der sælger deres egen Velo Velo, ikke en virksomhed. Behandle det som enhver anden person-til-person køb: mødes i et sikkert offentligt sted (en politistation parkeringsplads er guld standard), kontrollere sælgerens ID mod titlen, før nogen penge skifter hænder, og aldrig overføre midler, før at se køretøjet personligt.

En næsten ny Velo Velo er i den stejleste del af afskrivningskurven! 1-til-3 års fald er typisk 30-40% af MSRP. Hold timing spørgsmål: hver yderligere 6 måneders ejerskab barberer yderligere nogle få procent. Dokument service strengt at støtte en stærkere spørge pris, når du sælger.

På en ny eller næsten ny notering, sælgere forventer en lille forhandling, men sjældent skåret dybt. Føre med sammenlignelige aktive lister (samme Velo Velo, samme år, samme Valencia) og sigte efter en 3-5% rabat ud beder. Trade-ins eller finansiering-bundle tilbud fra en forhandler kan være mere fleksibel end kontantprisen.

Hvis sælgeren stadig skylder en bank eller et finansieringsselskab mod denne Velo Velo, titlen har en tilbageholdelsesret registreret. Må IKKE aflevere midler, før tilbageholdelsesretten frigives. Standard praksis i Spain: købers bank betaler långiver direkte for lånesaldoen og betaler sælgeren for resten, med långiverens frigivelse brev ankommer sammen med den nye titel. Verificer tilbageholdelsesretten status gennem uanset offentlige registreringsdatabasen Spain bruger (DMV / DETRAN / Registro Civil / etc.) før accepterer en købspris.