G Sport • 2023

פֿאַרעפֿנטלעכט 04/04/2025
|
Califica este vehículo

G Sport • 2023

Califica este vehículo
געלט
$2,500 USD
Mission Hills, California, United States (USA)

Bicycle Details

צושטאַנד
New
פאַבריקאַנט
G Sport
יאָר
2023

באַשרייַבונג

BRAND NEW ..... Giant Trance X Advanced Pro 29 SE - 2023 FROM FAST, ROWDY DESCENTS TO TECHNICAL TERRAIN, THIS PROGRESSIVE TRAIL BIKE GIVES YOU ACTIVE SUSPENSION, ADJUSTABLE FRAME GEOMETRY, AND EVERYTHING YOU NEED TO UP YOUR SINGLETRACK GAME. KEY PERFORMANCE FACTORS Confidence & Control Maximum control with a complete Advanced-grade carbon composite frame and 29-inch TRX 2 carbon WheelSystem that is optimized for roll-over on technical terrain with balance, stability, and durability. Giving you more confidence on tricky climbs and fast sketchy descents. Progressive Suspension Maestro Suspension Technology is designed to improve bump compliance, traction, acceleration, cornering control, and braking performance under all trail conditions. With 135mm of full rear-wheel travel and 150mm up front, this do-it-all mid-travel trail frame is paired with RockShox's Flight Attendant adaptive auto-damping system to anticipate and adjust to the perfect suspension state throughout your ride. Adaptable & Adjustable Adding to the versatility of the frame design is a frame linkage flip-chip lets you change the head tube and seat tube angles, along with the bottom bracket height, to fine tune the handling. You can choose the low position for fast, open terrain, or the high position for slower, tighter singletrack. ============================================================================== Specs Frame Advanced-Grade Composite front and rear triangles, Maestro Suspension with flip chip, 135mm travel, 12x148mm thru-axle Fork RockShox Lyrik Ultimate Flight Attendant, 44mm offset,150mm travel, Boost 15x110 , Maxle Ultimate Rear Shock SRAM RockShox Super DLX Ultimate Flight Attendant, Trunnion 185x55, custom tuned for Giant Rims TRX 2 29 hookless carbon wheelsystem with 30mm rim inner width provides best-in-class strength, durability, stiffness, efficiency and lightweight tuned for the most challenging Trail/Enduro riding scenario Hubs Giant TRX 2 Carbon 29 WheelSystem,Boost: F110/ R148mm x 12mm Thru bolt. XD driver body Tires Front: Maxxis Minion DHF 29x2.5WT, 60 TPI, 3C Max Terra, EXO, TR Rear: Maxxis Dissector 29x2.4WT, 60 TPI, 3C Max Terra, EXO, TR, Bottom Bracket SRAM DUB PressFit Crankset SRAM XO1 Eagle Flight Attendant, 30T, (52mm chainline) Shifters GX Eagle AXS controller Rear Derailleur SRAM GX Eagle AXS Cassette/Freewheel SRAM GX, XG1275 10-52t Chain SRAM GX Eagle Brakes TRP Trail EVO, 4 piston Rotors Front: 200mm Rear: 180mm Brake Levers TRP Trail EVO Handlebars Giant Contact SLR TR35, 780x35mm, 20mm rise, Carbon Tape/Grips Giant Tactal Pro Single Lock-On Grips Stem Giant Contact SL 35, Diameter 35mm Seatpost TranzX travel-adjustable dropper, remote Saddle Giant Romero SL Pedals Sold separately Accessories & Extras Tubeless Prepared, maximum tire size 2.5", maximum chainring size 34T, 3M clear tailgate protector

וועגן די טרעגער

פּריוואַטער קונה
מיטגליד זינט 2025

Frequently asked questions

די 2023 G Sport G Sport איז אין די 3-7 יאָר שיין אָרט — פאַרגאַנגענהייט די שטאַרקע דעפּרעסיע, מאָדערן גענוג צו טיילן טיילן מיט היינטיקע דור, יוזשאַוואַלי נאָך סערוויסאַבלע דורך מאַניאַפאַקטשערער- רעקאַמענדיד שורות. רוב G Sportס אין דעם רשימה האַלט ווערט גוט אויב סערוויס געשיכטע איז דאָקומענטירט

די ליסטע װעט אַרײַנקומען אין דער װײַבלעכער מיילידזש־באַנד פֿאַר אַ 2023 G Sport G Sport (אַרױס 15-20ק ק״מ/יאָר). אױף אַ דורכשניטלעך־נוץ, װעט מען דערװײַזן װײַס־װײַס־װײַזונגען צו װײַזן אױף — ברײטן, טירען, פליסיקן — אָבער קײן גרעסערע־קאַמפּאָנענט־װידערפֿאַרצווייפלונגען אויב די סערװיס־אינטערוואַל איז אױפֿגעפֿירט געוואָרן.

Mission Hills, California האָט אַ װידער העכערן United States (USA)־מאַרק פֿאַר bicycleס. פֿאַרגליווערטע G Sport G Sport־ליסטעלעך הײַנט זײַנען כּמעט שטענדיק אין טויזנטער, אַזוי קונה קען זײַן װײַטער. װײַטער װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער, װײַטער

For this 2023 G Sport G Sport, the standard pre-purchase checklist applies: VIN-match across title and engine bay, recent service records, brake/tire wear, fluid condition (engine oil, transmission, coolant, brake), an OBD-II scan for stored fault codes, and a road test that exercises 1st-gear pull, highway cruise, and full braking.

California, United States (USA) איז שטאַט-רעגולירט, אַזוי רייץ ענדערן מער דורך ZIP / דרייווער פּראָפיל ווי דורך G Sport G Sport אַליין. ווי אַ גרופּע אַנקאָר, אַ entry-טיפּ מאַשין אין דעם עלטער באַנד יוזשאַוואַלי ציטירט צווישן $ 700-2,000 / יאָר פֿאַר פול דעקאָראַציע. ליבע-איינער איז פיל טשיפּער פֿאַר עלטער / נידעריקער-וואַליום ליסטע.

דער G Sport איז מענטשלעך־געטריבן — קיין ברענוואַרג־קײט. אונטערהאַלטונג איז דער װײַטערדיקער קײט: קײט־שװער, װײַטער־דרוק, ברעק־פּאַד־דערװײַז. א גוט־צוגעטריבן פֿיסציקל קאָסט כּמעט ניט קיין שום צאָל קילאָמעטערס.

דאָס איז אַ פּריוואַט־סעלער־ליסט. פֿאַר אַ entry-טײַער G Sport G Sport, צאָלן די רוב פּריוואַט־סעלער־קונה אין United States (USA) געלט אָדער אַרײַנשטעלן אַ פּערזענלעכן לײען מיט זייער אייגענעם באַנק — דער פּריוואַט־סעלער איז ניט צוגעגרייט צו היטן פֿינאַנציעל־פּאַפּיר־אַרבעט אין נאָמען פֿון דעם קונה. געלט ווערט בפֿרט איבערגעגעבן דורך קעסיער־צײַטצאָל אָדער דרײַבײַ אויף דער איבערגעבן־טאָג.

אין California, United States (USA), װעלטסטו נײטן דעם אָריגינעלן טיטל אונטערגעשריבן דורך דעם צעלערער, א קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־קײן־

דאָס איז אַ פּריוואַט־סעלער־ליסט — אַ יחיד וואָס פאַרקויפט זײַן אייגענעם G Sport G Sport, ניט אַ ביזנעס. באַהאַנדל עס ווי אַ אַנדער מענטש־צו־מענטש קויפן: טרעפן זיך אין אַ זיכערן ציבור־לײַט (אַ פּאָליציעלע־שטאטישע פּאַרקינג־לײַט איז דער גאָלדענער סטאַנדאַרד), באַשטעטיקן דעם סעלערס ID קעגן דעם טיטל איידער קיין געלט ענדערט הענט, און קיינמאָל ניט איבערשרײַבן געלט איידער מען זעט דעם אופֿן אין מענטש.

G Sport G Sportס אין דער mid-יאָר-באַנד געוויינטלעך פאַרלירן 5-10% פּער יאָר פון דער שארף ווערט — די קערוו פאַרגליווערט אין פאַרגלייַך מיט די ערשטער יאָרן. דינסט געשיכטע איז דער איינציקער גרעסטער שװינגן פאקטאָר צווישן אַ דורכשניטלעך װעג־פּריץ און אַ שטארקע איינער אין United States (USA).

אויף אַ נייַ אָדער אַ ביסל נייַ ליסטינג, פאַרקויפער דערוואַרטן אַ קליין באַהאַנדלונג אָבער זעלטן סקאָרד טיף. פירן מיט קאַמפּערדאַבאַל אַקטיוו ליסטינגס (די זעלבע G Sport G Sport, די זעלבע יאָר, די זעלבע California) און ציל פֿאַר אַ 3-5% אַראָפּרעכענען פון פֿרעגן. Trade-ins אָדער פינאַנציעל-באַנדע דילז פון אַ דילערשיפּס קענען זיין מער פלעקסאַבאַל ווי די געלט פּרייַז.

אױב דער פֿאַרקויף־פֿירמע האָט נאָך אַ צאָלונג צו אַ באַנק אױף דעם G Sport G Sport, האָט דער נאָמען אַ ליען אױףגעשריבן. װײַל ניט איבערגעבן געלט ביז דער ליען איז אױפֿגעלאָזט. סטאַנדאַרד־פּראָצעס אין United States (USA): דער קונה־פֿירמע באַצאָלט דעם לײענער גלייך פֿאַרן לײענער־באַשלוס און באַצאָלט דעם פֿאַרקויף־פֿירמער פֿאַרן װאָס איז אױף, מיטן לײענערס אױפֿגײן־בוך אַרײַן צוזאַמען מיטן נײַעם נאָמען. באַשטעטיקן דעם לײען־סטאַטוס דורך װאָסער אױפֿגעשריבענעם רשימה United States (USA) ניצט (DMV / DETRAN / Registro Civil / אױףצוגיין צום קונה־פּראָצעס