G Sport • 2023

Eldonita 04/04/2025
|
Califica este vehículo

G Sport • 2023

Califica este vehículo
Mono
$2,500 USD
Mission Hills, California, United States (USA)

Bicycle Details

Kondiĉo
Nova
Fabrikisto
G Sport
Jaro
2023

Priskribo

BRAND NEW ..... Giant Trance X Advanced Pro 29 SE - 2023 FROM FAST, ROWDY DESCENTS TO TECHNICAL TERRAIN, THIS PROGRESSIVE TRAIL BIKE GIVES YOU ACTIVE SUSPENSION, ADJUSTABLE FRAME GEOMETRY, AND EVERYTHING YOU NEED TO UP YOUR SINGLETRACK GAME. KEY PERFORMANCE FACTORS Confidence & Control Maximum control with a complete Advanced-grade carbon composite frame and 29-inch TRX 2 carbon WheelSystem that is optimized for roll-over on technical terrain with balance, stability, and durability. Giving you more confidence on tricky climbs and fast sketchy descents. Progressive Suspension Maestro Suspension Technology is designed to improve bump compliance, traction, acceleration, cornering control, and braking performance under all trail conditions. With 135mm of full rear-wheel travel and 150mm up front, this do-it-all mid-travel trail frame is paired with RockShox's Flight Attendant adaptive auto-damping system to anticipate and adjust to the perfect suspension state throughout your ride. Adaptable & Adjustable Adding to the versatility of the frame design is a frame linkage flip-chip lets you change the head tube and seat tube angles, along with the bottom bracket height, to fine tune the handling. You can choose the low position for fast, open terrain, or the high position for slower, tighter singletrack. ============================================================================== Specs Frame Advanced-Grade Composite front and rear triangles, Maestro Suspension with flip chip, 135mm travel, 12x148mm thru-axle Fork RockShox Lyrik Ultimate Flight Attendant, 44mm offset,150mm travel, Boost 15x110 , Maxle Ultimate Rear Shock SRAM RockShox Super DLX Ultimate Flight Attendant, Trunnion 185x55, custom tuned for Giant Rims TRX 2 29 hookless carbon wheelsystem with 30mm rim inner width provides best-in-class strength, durability, stiffness, efficiency and lightweight tuned for the most challenging Trail/Enduro riding scenario Hubs Giant TRX 2 Carbon 29 WheelSystem,Boost: F110/ R148mm x 12mm Thru bolt. XD driver body Tires Front: Maxxis Minion DHF 29x2.5WT, 60 TPI, 3C Max Terra, EXO, TR Rear: Maxxis Dissector 29x2.4WT, 60 TPI, 3C Max Terra, EXO, TR, Bottom Bracket SRAM DUB PressFit Crankset SRAM XO1 Eagle Flight Attendant, 30T, (52mm chainline) Shifters GX Eagle AXS controller Rear Derailleur SRAM GX Eagle AXS Cassette/Freewheel SRAM GX, XG1275 10-52t Chain SRAM GX Eagle Brakes TRP Trail EVO, 4 piston Rotors Front: 200mm Rear: 180mm Brake Levers TRP Trail EVO Handlebars Giant Contact SLR TR35, 780x35mm, 20mm rise, Carbon Tape/Grips Giant Tactal Pro Single Lock-On Grips Stem Giant Contact SL 35, Diameter 35mm Seatpost TranzX travel-adjustable dropper, remote Saddle Giant Romero SL Pedals Sold separately Accessories & Extras Tubeless Prepared, maximum tire size 2.5", maximum chainring size 34T, 3M clear tailgate protector

Pri la vendisto

Privata vendisto
Membro ekde 2025

Frequently asked questions

Tiu 2023 G Sport G Sport estas en la 3- 7- jara "dolĉa punkto" - post la plej akra malkresko, sufiĉe moderna por kunhavigi partojn kun nunaj generacioj, kutime ankoraŭ servebla tra fabrikanto- rekomenditaj horaroj. Plej G Sportoj en tiu gamo tenas valoron bone se la servohistorio estas dokumentita.

Tiu listo estas en la tipa kilometraĝa zono por 2023 G Sport G Sport (ĉirkaŭ 15- 20k km/ jaro). Je averaĝa uzado, atendas normal- uzon de konsumaĵoj kiuj bezonas atenton — bremsoj, pneŭoj, fluidoj — sed neniun ĉefan komponentan surprizon se la servointervalo estis sekvita.

Mission Hills, California havas unu el la plej profundaj United States (USA) merkatoj por bicycleoj. Komparaj G Sport G Sport listoj ĉi tie kutime estas dekoj, do aĉetantoj povas esti selektemaj. Prezigu konkurence, fotoj bone, kaj respondu al mesaĝoj ene de kelkaj horoj - listoj kiuj ne ricevas rapidajn respondojn falas el la konservitaj serĉrezultoj en tiu merkato.

La 2023-G Sport-G Sport-aparatoj estas aĉeteblaj laŭ la sekvaj kontroloj: VIN-korekteco inter titolo kaj motoro, lastatempa servoregistro, bremso/ŝuo, fluida stato (motora oleo, transmisio, malvarmigilo, bremso), OBD-II-skanado por konservitaj erarokodoj, kaj ŝosea testo kiu ekzercas 1-an rapidumon, aŭtovojon kaj plenan bremsadon.

La asekuro en California, United States (USA) estas ŝtate regulita, do la tarifoj varias pli laŭ ZIP / ŝoforo profilo ol per G Sport G Sport sole. Kiel malglata ankro, entry-nivela veturilo en ĉi tiu aĝogrupo kutime citas inter $700-2,000/jaro por plena kovro. Liability-only estas multe pli malmultekosta por pli malnovaj / malpli valoraj listoj.

Tiu G Sport estas homa motoro - sen brulaĵo. La prizorgado estas la reekvilibra kosto: ĉenlubrilo, pneŭmatika premo, bremsoŝanĝo. Bone prizorgita biciklo kostas preskaŭ nenion por ĉiu kilometro de uzo.

Tio estas privata-vendisto-listo. Por entry-nivela G Sport G Sport, plej privat-vendisto-aĉetantoj en United States (USA) pagas kontante aŭ aranĝas personan prunton kun sia propra banko — la privata vendisto ne estas agordita por trakti financan paperaron por la aĉetanto. Fondoj tipe transdonas per kasisto-ĉeko aŭ telegrafo je la transdona tago.

En California, United States (USA), vi bezonos la originalan titolon subskribitan de la vendisto, vendokonton, aktualan emisi- / sekurecan inspektadon se postulata de California, VIN-konforman kontrolon, kaj pruvon de asekuro por preni posedon. La ŝtata DMV aŭ aŭto-veturila agentejo traktas la transdonon; multaj faras ĝin la saman tagon.

Tio estas privata vendanto — individuo vendanta sian propran G Sport G Sport, ne komerco. Traktu ĝin kiel ajnan alian aĉeton inter personoj: renkontiĝu en sekura publika loko (parkejo de policstacio estas la ornormo), kontroli la identigilon de la vendisto kontraŭ la titolo antaŭ ol iu ajn mono ŝanĝas manojn, kaj neniam transdoni monon antaŭ ol vidi la veturilon persone.

G Sport G Sport en la mid-aĝa bendo tipe perdas 5-10% jare de restanta valoro — la kurbo platiĝas kompare kun la unuaj kelkaj jaroj. La servohistorio estas la sola plej granda ŝovfaktoro inter averaĝa aĉetprezo kaj forta unu en United States (USA).

Sur nova aŭ preskaŭ nova listigo, vendistoj atendas malgrandan negocadon sed malofte tranĉas profunde. Gvidi kun kompareblaj aktivaj listigoj (sama G Sport G Sport, sama jaro, sama California) kaj celi 3- 5% rabaton de demandado. Interŝanĝoj aŭ financado- pakaĵoj de komercisto povas esti pli flekseblaj ol la kontanta prezo.

Se la vendisto ankoraŭ ŝuldas al banko aŭ financa kompanio kontraŭ tiu G Sport G Sport, la titolo havas registritan lizigon. NE transdonu monon antaŭ ol la lizigo estas liberigita. Normala praktiko en United States (USA): la banko de la aĉetanto pagas la pruntedonanton rekte por la pruntedona saldo kaj pagas la vendiston por la resto, kun la liberiga letero de la pruntedonanto alvenanta kune kun la nova titolo. Kontrolu la lizigan staton tra kiu ajn publika registro United States (USA) uzas (DMV / DETRAN / Registro Civil / ktp.) antaŭ ol konsenti pri aĉetprezo.