Po rzr • 2012 • 311 mi

Nai-publish 06/19/2024
|
Califica este vehículo
Po rzr • 2012 • 311 mi 1 Po rzr • 2012 • 311 mi 2 Po rzr • 2012 • 311 mi 3
Tingnan lahat: 6 mga larawan

Po rzr • 2012 • 311 mi

Califica este vehículo
Pera
B/.6,000 PAB
David, Chiriqui, Panama

ATV Details

Kondisyon
Ginamit
Tagagawa
Po
Modelo
rzr
Taon
2012
Pagpapadala
Awtomatiko
Mileage
311 mi
Uri ng traksyon
4X4
Uri ng gasolina
Gasolina
VIN
4XAVH76A9CF306744

Paglalarawan

Este POLARIS RZR 800 está en excelentes condiciones y ha tenido un uso mínimo, para uso principalmente en fincas o áreas privadas. Es perfecto para quien busca un vehículo todoterreno potente y confiable para disfrutar de la naturaleza o trabajar en el campo. UBICACION: Gualaca, Chiriquí. Características: * Motor bicilíndrico de 760 cc con arranque eléctrico * Transmisión automática * Tracción a las cuatro ruedas (4WD) con diferencial trasero bloqueable * Suspensión delantera y trasera independiente * cinturones de seguridad * Bajo kilometraje Mantenimiento al día En excelente estado general Este RZR 800 es perfecto para: Paseos por la naturaleza Trabajos en el campo Exploración todoterreno Contactar al: 6873-7222

Tungkol sa nagbebenta

Pribadong nagbebenta
Member since 2024

Makipag-ugnay sa nagbebenta

Please login or create an account to contact the seller

Ibahagi ang kotseng ito

Frequently asked questions

> Ito 2012 Po rzr ay 8-15 taon gulang - halaga-priced araw-araw-driver teritoryo. Mechanical kondisyon bagay malayo higit pa kaysa sa cosmetics sa edad na ito. Magtanong para sa pinakabagong timing-belt / chain pagitan, suspensyon trabaho, at anumang mga pangunahing pag-aayos.

> Ang listahan na ito ay sa ibaba ng karaniwang miles band para sa isang 2012 Po - karamihan rzrs ng edad na ito ipakita mas malapit sa 15-20k km / taon. Mababang mileage ay isang presyo-suporta sa katangian ngunit kumpirmahin ang odometer ay hindi na-roll back (tingnan ang mga talaan ng serbisyo at inspeksyon-istasyon ng mga tala sa Panama).

> David, Chiriqui ay isang mas maliit na merkado - katumbas Po rzr listings ay kakaunti, kaya ito atv ay maaaring magdadala ng isang maliit na premium para sa mga mamimili na hindi maaaring mahanap ang mga lokal na alternatibo. Maging transparent tungkol sa kondisyon; mamimili na maglakbay para sa isang listahan karaniwang inaasahan kung ano ang kanilang nakikita sa mga larawan.

> Para sa isang mas lumang Po rzr tulad ng isa na ito, prioritize: timing belt / chain pagitan (tanong para sa huling resibo ng pagpapalit), suspensyon bushings at shocks, brake-luwag kondisyon, kasaysayan ng serbisyo ng transmisyon, at kaagnasan sa rocker panel at subframe. Ang isang pre-pagbili inspeksyon sa isang independiyenteng tindahan ay nagbabayad para sa sarili maraming beses sa edad na ito.

Insurance in Panama is a private-carrier market. For a mid-tier Po rzr in Chiriqui, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — David rates can be meaningfully higher than rural Chiriqui for the same Po.

Gasoline pricing in Panama is moderate. For this rzr, expect monthly fuel cost to scale roughly with kilometers driven and the manufacturer-rated economy minus 10-15% for real-world conditions.

Para sa isang mid-tier na pagbili tulad ng Po rzr na ito, karaniwang nag-aalok ng financing ang bumibili sa sarili nitong bangko o credit union — makakuha ng pre-approval bago makipag-ugnayan sa nagbebenta. Karaniwang maghihintay ang nagbebenta ng pera bago mag-sign sa titulo.

In Chiriqui, Panama, you'll need the local title-equivalent paperwork, the seller's ID, and proof of any annual road-tax or circulation-permit payment. Verify the exact requirements with Chiriqui's transit authority before listing day — they vary by province / state.

Ito ay isang listing ng pribadong nagbebenta — isang indibidwal na nagbebenta ng kanilang sariling Po rzr, hindi isang negosyo. Gamitin ito tulad ng anumang iba pang pagbili ng tao-sa-tao: matugunan sa isang ligtas na pampublikong lokasyon (ang parke ng estasyon ng pulis ay ang gintong pamantayan), kumpirmahin ang ID ng nagbebenta laban sa titulo bago ang anumang pera ay magbago ng kamay, at hindi kailanman i-wire ang mga pondo bago makita ang sasakyan sa tao.

> Mababang kilometro para sa isang Po rzr ng taon na ito ay pinapanatili ang halaga ng muling pagbebenta makabuluhan — buyers sa Panama aktibong paghahanap sa pamamagitan ng filter mileage. Ang bawat isang libong kilometro idinagdag sa odometer sa pagitan ng ngayon at sa hinaharap na pagbebenta shaves isang maliit ngunit masusukat na halaga off ang susunod na humihingi ng presyo.

On a mid-tier listing in a smaller market like David, Chiriqui, sellers often hold firmer on price because comparable Po rzrs are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

> Kung ang nagbebenta ay may utang pa sa bangko o kumpanya ng pananalapi laban sa Po rzr, ang titulo ay may lien na nakarehistro. Huwag ibigay ang mga pondo bago ang lien ay inilabas. Standard practice sa Panama: ang bangko ng mamimili ay direktang nagbabayad sa tagapagbigay para sa balanse ng pautang at nagbabayad sa nagbebenta para sa natitirang bahagi, na may sulat ng tagapagbigay na dumating kasama ang bagong titulo. Kumpirmahin ang estado ng lien sa pamamagitan ng anumang pampublikong rehistradong ginagamit ng Panama (DMV / DETRAN / Registro Civil / atbp.) bago sumang-ayon sa presyo ng pagbili.