Tesla Model 3 • 2021 • 62,000 km

Bipụtara 01/16/2026
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5.00 (1 calificación)
Tesla Model 3 • 2021 • 62,000 km 1
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Tesla Model 3 • 2021 • 62,000 km 2 Tesla Model 3 • 2021 • 62,000 km 3
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Tesla Model 3 • 2021 • 62,000 km

Ego nkịtị
€ 13,000 EUR
Vila Real, Boticas

Nkọwa Ụgbọala

Ọnọdụ
Jiri
Onye nrụpụta
Tesla
Nlereanya
Model 3
Afọ
2021
Ụdị ahụ ụgbọ ala
Sedan
Nnyefe
Akpaaka
Mileage
62000 km
Ụdị mmanụ ụgbọala
Ọkụ eletrik

Nkọwa

Tesla Model 3 Long Range Tração Integral - 62 000 km · Junho · 2021 · 13000 EUR Quilómetros 62 000 km Combustível Eléctrico Tipo de Caixa Automática Segmento Sedan Potência 498 cv Autonomia 602 km Capacidade da bateria 75 kWh Consumo 14.7 kWh/100km Marca Tesla Modelo Model 3 Versão Long Range Tração Integral Cor Preto Nº de portas 4 Lotação 5 VIN 5YJ3E7EB9MF958904 Especificações técnicas Combustível Eléctrico Potência 498 cv Segmento Sedan Tipo de Caixa Automática Número de Mudanças 1 Classe do veículo Classe 1 Tracção Integral Autonomia Máxima 600 km 2º Chave Sim Estado e histórico Mês de Registo Junho Ano 2021 Quilómetros 62 000 km Livro de Revisões completo Sim Não fumador Sim Condição Usado Detalhes do motor elétrico Autonomia 602 km Consumo 14.7 kWh/100km Capacidade da bateria 75 kWh Potência elétrica máxima em CV 498 CV Número de motores 2 Recuperação da energia de travagem Sim Equipamento Áudio e Multimédia Bluetooth Rádio Sistema mãos livres Porta USB Carregador de smartphone wireless Sistema de navegação Sistema de som Controlo de funções do veículo por voz Acesso Internet Conforto e Outros Equipamentos AC automático bi-zona Tecto panorâmico Estofos em pele Banco do condutor com regulação eléctrica Banco do passageiro com regulação eléctrica Banco do condutor aquecido Banco do passageiro aquecido Bancos com memória Bancos traseiros aquecidos Apoio de braço dianteiro Apoio de braço traseiro Volante em pele Volante desportivo Comandos do rádio no volante Fecho central sem chave Arranque sem chave Sensor de chuva Desembaciador de pára-brisas Limpa vidros: outros Electrónica e Assistência à Condução Cruise Control adaptativo Farol LED Sensor de estacionamento dianteiro Sensor de estacionamento traseiro Câmara 360º Câmara de marcha-atrás Retrovisores exteriores aquecidos Retrovisores exteriores eletricamente retrateis Assistente de travagem Controlo de tracção Condução autónoma básica Sensor de Máximos Faróis adaptativos Faróis direcionais Luzes diurnas LED Faróis de nevoeiro Iluminação interior LED Travão de mão eléctrico Direcção assistida Performance e Tuning Jantes de liga leve 19" Segurança ABS Controlo de estabilidade (ESP) Sistema de alerta de colisão Sistema de alerta pré-colisão Sistema pré-colisão traseiro Emergency Assist Sistema de segurança pré-colisão Chamada automática de SOS Airbag do condutor Airbag do passageiro Airbags de cabeça condutor e passageiro Airbag lateral do condutor e passageiro ISOFIX

Banyere ndị na-ere ere

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Frequently asked questions

Nke a 2021 Tesla Model 3 bụ na 3-7 afọ sweet spot - gara aga steepest depreciation, modern enough to share parts with current generations, na-adịkarị ka ọ na-arụ ọrụ site na ndị na-emepụta ihe na-akwado usoro. Teslas ndị kasị ukwuu na nke a range hold value well if service history is documented.

This listing falls in the typical mileage band for a 2021 Tesla Model 3 (around 15-20k km/year). At average usage, expect normal-wear consumables to need attention — brakes, tires, fluids — but no major-component surprises if the service interval has been followed.

Boticas, Vila Real is a smaller market — comparable Tesla Model 3 listings are scarce, so this sedan can carry a small premium for buyers who can't find local alternatives. Be transparent about condition; buyers who travel for a listing typically expect what they see in the photos.

For this electric Tesla Model 3, the single biggest item is battery health — ask for a recent capacity report (most EVs expose it through the infotainment system) and check for any open battery-pack warranty. Also inspect charging-port condition, regen-brake feel, and the 12V auxiliary battery (often overlooked but a common roadside-failure cause on older EVs).

Insurance in Portugal is a private-carrier market. For a mid-tier Tesla Model 3 in Vila Real, expect 4-8% of the market value per year for full coverage. The biggest cost-driver is the city — Boticas rates can be meaningfully higher than rural Vila Real for the same Tesla.

Energy cost for this electric Model 3 depends on whether you charge at home (cheapest) or at public DC fast-chargers (most expensive). In Portugal, residential rates typically work out to a small fraction of the per-km cost of a gasoline equivalent. Public fast-charging can erase that advantage on long road trips — calculate by route.

Nke a bụ onye na-ere ahịa nkeonwe. Maka mid-tier ịzụta dị ka nke a Tesla Model 3, onye na-ere ahịa na-emekarị na-eme ka ego na-eme ya na bank ha ma ọ bụ n'aka ndị na-ere ahịa - nweta nkwenye tupu ịkpọtụrụ onye na-ere ahịa. Onye na-ere ahịa ga-echere maka ego iji wepụ tupu ịbanye n'elu isiokwu ahụ.

N'ime Vila Real, Portugal, ị ga-achọ aha mbụ e guzobere site na onye na-ere ahịa, akwụkwọ nke ịzụta, n'oge a / nlekọta nchekwa ebe achọrọ site na Vila Real, VIN-match verification, na proof of insurance to take possession. State DMV ma ọ bụ ụgbọala-vehicle agency na-arụ ọrụ n'ụdị; ọtụtụ na-eme ya n'ụbọchị ahụ.

Nke a bụ a onwe-azụmahịa ndepụta - onye ọ bụla na-ere ha onwe ha Tesla Model 3, ọ bụghị a azụmahịa. Treat ya dị ka ọ bụla ọzọ onye-na-ahịa: na-emekọ ihe ọnụ na a nchekwa obodo ebe (a police-ụlọ ọrụ parking lot bụ gold standard), hụ na ID nke onye na-ere ahịa na-emegide ihe nlereanya tupu ọ bụla ego na-agbanwe aka, na-adịghị waya ego tupu ịhụ ụgbọala na onye.

EVs depreciate faster than equivalent ICE vehicles in their first 3-4 years (battery-tech advances make older models less attractive) but then plateau as the used-EV market matures. For this Tesla Model 3, expect the next 12 months to mirror the broader EV depreciation curve in Portugal more than any model-specific story.

On a mid-tier listing in a smaller market like Boticas, Vila Real, sellers often hold firmer on price because comparable Tesla Model 3s are scarce. Lead with your timing (ready-to-buy) and your willingness to handle transfer paperwork — a frictionless transaction is sometimes worth a few percent to the seller.

Ọ bụrụ na onye na-ere ahịa na-akwụ ụgwọ ụlọ akụ ma ọ bụ ụlọ ọrụ ego na-egbochi Tesla Model 3, isiokwu ahụ nwere lien echekwara. Enweghị ike ịnyefe ego tupu e mepee lien. Standard practice in Portugal: ụlọ akụ onye zụrụ ahịa na-akwụ ụgwọ onye na-ere ahịa n'ụzọ ziri ezi maka ego ego na-akwụ ụgwọ onye na-ere ahịa maka ihe dị n'ime, na akwụkwọ n'aka onye na-ere ahịa na-abịa n'akụkụ isiokwu ọhụrụ. Nwere ike ịhụ ọnọdụ lien site na ihe ọ bụla Portugal na-eji (DMV / DETRAN / Registro Civil / wdg.) tupu ịnabata ọnụahịa ịzụta.